广东:珠海和澳门横琴新口岸今年上半年可以投入使用


广东省发展和改革委员会主任:加快大湾区内外基础设施互联互通

中新社广州一月十五日电(记者索幼伟、程井伟)首届记者招待会于一月十五日在广东省第十三届人民代表大会第三次会议上举行。广东省发展和改革委员会主任葛长伟在新闻发布会上表示,将加快推进粤港澳大湾区(以下简称“大湾区”)内以及大湾区与外界的基础设施互联互通。

葛长伟说大湾区建设的一个重要前提是基础设施的互联互通。截至去年底,大湾区高速公路里程超过4700公里,每100公里高速公路密度高于东京湾区和伦敦城市群,也高于中国大陆的长江三角洲和京津冀城市群。大湾区已通车的铁路里程为2100公里,其中1232公里为高速铁路。

“2019年底,白云机场旅客吞吐量超过7300万人次,深圳机场旅客吞吐量超过5000万人次。”葛长伟表示,深圳机场三条跑道的扩建正在加快,白云机场三期扩建和珠海机场改扩建正在加快,珠江三角洲新概念机场的筹备工作正在加快。「同时,香港机场作为海湾地区甚至亚洲的枢纽机场,仍然非常稳定。」

葛长伟表示,珠江口东岸的广汕高速铁路在海湾地区的连接性方面已经加快,深汕高速铁路将于今年年底开工。从江门到肇庆的高速铁路将在珠江口西岸开工建设。该路段将成为未来深南高速铁路的一部分。高速公路的重点是加快中深通道的建设,黄茅海大桥将于今年全面开工。为实现珠江三角洲与港澳的互联互通,黄冈港将进行改扩建,李安堂港将于今年投产,珠海和澳门横琴新港将于今年上半年投产。

“首先要通过大湾区的对外交通网络是高速铁路。”葛长伟表示,从湛江到广西合浦、从湛江到琼州海峡、从深圳到南宁的高铁将于今年开工建设。今年年底,将努力重启汕头至漳州的高速铁路建设。赣深高速铁路将于2021年全面启动。到“十四五”末,所有大海湾地区、大陆、西南腹地和长江三角洲城市群都可以连接350公里/小时的高速铁路。

还计划对广州枢纽进行综合改造和升级。葛长伟表示,下一步是让高铁尽可能接近广州市中心。(完)

责任编辑:刘万里SF014