北京地铁燕房线实现最高等级全自动运行


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原创标题:地铁雁荡线实现最高水平的全自动运营

来源:北京青年报

本报讯(记者刘珏)昨日,随着驾驶室内无人驾驶的海豚驶向主线雁荡线,这是中国第一条拥有自主知识产权和全自动运营系统的轨道交通线路,实现了最高水平的列车自动化(GoA4),真正成为全自动地铁。

北京青年报的记者从北京铁路运营公司了解到,升级到果阿4的燕芳列车可以准时自动从睡眠中醒来,完成自检后自动离开仓库,按照时刻表在主线上运行,完成站间行驶、车站精确停车、自动开门和关门、自动出发和离开等一系列操作,最后返回仓库,洗车,自动睡觉。整个列车运行过程无需人工操作,完全实现了全自动化。

据报道,雁荡线在信号、车辆、通信和综合监控系统方面完全国产化。与传统的基于通信的列车控制系统相比,全自动运行系统在保证相同有效停车时间的同时,提高了运行效率,有效消除了司机的操作时间,减少了列车开门和关门反应时间,提高了线路运行速度。同时,先进的全自动运行系统通过实用有效的控制策略,可以防止人为误操作造成的地铁事故,大大减少人为事故的发生。此外,司机可以从重复操作中解脱出来,为乘客提供更好的服务。

在升级到最高水平的全自动操作系统后,安全问题是所有乘客最关心的。北青报记者了解到,为了实现闫芳线从果阿3级到果阿4级的过渡,真正实现列车司机室的无人值守,北京轨道交通运营管理有限公司在前期准备阶段对系统功能进行了全面验证,共验证了195项。通过验证,发现并纠正问题,确保系统稳定安全运行。同时,在列车全自动运行过程中,设备专业人员将加强对设备的巡视和检查,确保运行过程中所有系统指标处于良好状态。

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